按照重庆主城区载货汽车限行的相关规定，部分区域在早晚高峰时段，禁止货车通行，违者将给予驾驶证记3分、罚款100元的处罚。

  然而，驾驶员小何在面临这样一个处罚时，却向民警提出了一个特别的请求：“扣我3分不够，扣我12分行不行?让公司引起重视!”

  这样的请求，让交巡警们哭笑不得，可仔细一想，也理解小何的无奈。

  这到底是怎么一回事?

  事件起因

  货车闯禁被查 驾驶员请求记驾驶证12分

  8月28日下午6时，九龙坡交巡警支队谢家湾大队民警马保正在袁家岗执勤，此时正值晚高峰时段，按照相关规定，载货汽车限制通行。6时10分许，他发现一辆牌照为渝XXXXXX小型货车闯禁，民警示意驾驶员靠边停车，接受处罚。

  根据《中华人民共和国道路交通安全法》第38条规定，马保决定给予驾驶员小何驾驶证记3分、罚款100元处罚。

  按理说，这时一般驾驶员都会主动认错，以期民警“网开一面”。但出乎意料，小何低头略作思考，突然开口：“民警同志，驾驶证记3分太少，扣我12分行不行?”主动请求驾驶证记12分，这样的情况，马保还是第一次遇到，脑子有些发蒙。

  缘由

  公司规定“犯规” 沟通无果快递员被“逼上梁山”

  带着疑问，马保和小何聊天。原来，小何在快递公司上班，公司内部今年有了新规定“一旦接到订单，驾驶员必须准时送达客户，即使货车限行期间也务必完成”。这样的规定，无疑是和相关法规对着干。小何及公司的其他送货员多次和公司沟通，可公司管理人员却不管这些，要求大家必须按照规定送货，否则就按照公司相关规定处理，反正最后的结果就一条：罚钱。

  小何每个月工资按照完成单数提成，正常情况下，每个月能完成百余单。工资也就三四千元。可按照公司相关规定，一旦没有按时送到，每单的钱就要扣去一半，一旦被客户投诉，那这一单就算是白干了。

  小何与公司沟通无结果，以致他每次限行期间接到订单，内心都诚惶诚恐，但不得不冒险驾车送货，可说是被“逼上梁山”。

  结果

  依法记3分 民警将出面和快递公司沟通

  这次被民警查处，小何也不愿再受这“夹板气”，设想如果此次驾驶证被记12分，将引起公司重视，让公司在货车限行期间将不再派单，也算牺牲自己，“造福”同事。

  听了小何的说法，民警马保哭笑不得。依法处理完毕，马保给出小何个人建议：1.此次违法行为，民警只能依法处理;2.耐心和公司沟通，问题最终可以得到妥善解决;3.如果需要，民警可以和公司沟通，帮助解决问题。

  小何也表示，此次回去就和公司沟通，如果还不能引起公司重视，再来请民警帮忙。

  调查

  为抢业务

  不少快递公司都有“犯规”规定

  “一旦接到订单，驾驶员必须准时送达客户，即使货车限行期间也务必完成”。据重庆晨报记者调查，主城区不少快递公司都有此类规定，不仅在限行时段接单分配任务，有时连正常用餐时间也要按时配送，也因为此，不少货车快递员午饭晚饭都不能按时吃。

  王师傅是一名货车快递员，两个月前他还是一名出租车司机，最近一段时间才换了这个工作，公司位于渝北区一个物流园。“以前还能保证中午按时吃饭，现在只要有派单，谁还管你吃饭。”王师傅抱怨，自从当了货车快递员，每天只要有单，不论何时，都要第一时间送过去，碰上饭点，他只能先去送货，有时候干脆午饭晚饭一起吃，几天下来，肠胃就出了问题。

  王师傅坦言，据他了解，这种情况在快递行业再正常不过，胃病也成了不少快递司机的“职业病”。

  竞争激烈

  快递公司只管接单不管“交规”

  相比不能按时吃饭，真正让快递员们头痛的还是限行期间派单的问题。“这边交巡警有规定要限行，那边公司有规定要送货，你能咋办?”同在渝北区某物流园当送货司机的小钟说，公司为了抢单，根本不管限不限行，就给送货司机撂下一句“必须按时送到”，其他的一概不管，超时、投诉，都要扣钱，自己看着办。“说来说去，为了多赚钱，还不是难为我们这些司机。”

  据渝北区某快递公司的一位主管介绍，如今主城区快递产业竞争激烈，单是在渝北区部分物流园每年都有多家快递公司成立，要赚钱，只能拼命抢单，根本管不了货车限行的相关规定，“抢到了就要送，被查了，也只能怪运气。”

  该主管表示，如今大部分快递公司都是如此，也不是他们一家。货车司机被交巡警查了，驾照扣分后要进行学习，不能上路，公司也蒙受损失，关键时刻派不出人来，但目前的情况下，公司也只能如此。

  支招

  相关规定应落实到快递公司 不能让货车司机受夹板气

  一方面是货车分时限行不可触犯，一方面是快递公司抢单来者不拒，这样的情况无疑让货车司机在中间受气，甚至“逼上梁山”，不惜冒险闯禁。

  如何解决这一问题?多年从事物流行业的张先生认为，越来越多的城市开始对货车进行限行，一方面是为了满足城市的环保要求，另一方面是为了减少市内车流量，从而减少拥堵。这点无可厚非，但在限行的同时，相关部门也应当对物流行业下达规定，并定期进行检查督促，严查这种限行时段派单的行为。

  此外，应鼓励物流快递公司多采用新能源货车进行配送。据了解，在成都、天津、西安、苏州和深圳等给予新能源物流车路权的城市，纯电动物流车也成为了物流公司特别青睐的货物运输车。如在成都，早晚高峰期新能源物流车可以畅通无阻;在西安，纯电动物流车不仅不限行，还可以走公交车道。

  张先生表示，目前重庆地区对于新能源物流车也有一定的鼓励政策。

  根据重庆市相关规定，对使用新能源专用号牌且最大设计总质量不超过4.5吨的渝籍牌照载货汽车发放主城区货车通行证。对纳入城市配送体系或者更新替换传统能源的且最大设计总质量不超过3.5吨的新能源货车，发放绿色通行证。