其实在大吨小标事件爆出来后没多久，就有专家建议说增加蓝牌轻卡的吨位，也就是它的车货总量，使其适应更多的货物运输需求。
但随着时间的推移，该项措施始终处于提议阶段。
主要还是实施难度和其中受到的阻力太大了。
那么增加蓝牌轻卡的吨位可行吗？到底遇到了哪些难处呢？又有哪些货车司机反对呢？
对于蓝牌轻卡的车友来说，提高载货量，是蓝牌轻卡生存的唯一出路。
但对于黄牌轻卡和中卡来说，一旦提高蓝牌轻卡载货量，对他们来说就未免有些不公平了。
因为一般来说，蓝牌轻卡是负责短途城市货物运输，而中重卡是负责长途货运，所以承载的货物量会更大。
本来蓝牌轻卡超载拉货，就抢占了中重卡的货运市场，如果再出台政策使它的超载合法化，那中重卡尤其是黄牌轻卡的货车司机还怎么养家糊口，货全让蓝牌轻卡拉了。
本来蓝牌轻卡就占据了能进城的优势，现在如果还多了一个承载量的优势，其他货车的生存空间就更加被压缩了。
这也是为什么更多的货车司机会反对的原因。
而且就算增加吨位，加多少也是一个难题。加少了，蓝牌轻卡仍然没有竞争力，加多了，其他货车司机不干了。
所以说，增加蓝牌轻卡的吨位并不是一件容易事，各方面都要考虑周全。
希望以上信息能够帮助到大家。
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