近日，顺丰正式宣布进军大件包裹市场，“大件包裹”首重10千克一口价，续重4.5元/千克起。

  据悉，这一新计划主要面向五个目标市场，包括个人大件行李、纺织服饰(整包)、汽配五金、家电家居以及工业设备。

  有业内人士称，进入2019年，物流快递企业纷纷加码大件包裹市场，顺丰的加入，无疑将加剧这一领域的竞争力度。在电商小件利润被稀释，网络消费不断升级的当下，“大件”市场逐渐显示出巨大的增长空间。据业内人士预测，未来5年，大件包裹市场规模将达到万亿级别。

  快递行业分析师赵小敏称：“实际上，从本质上看，顺丰大件包裹是以前‘重货’业务的一个延伸，只是更加细化了领域，希望提升是在重货市场领域的竞争力。”。

  据顺丰官网介绍，其已经推出了多层次的“重货”相关产品，包括重货快运、重货专运、重货包裹以及小票零担。其中，重货快运针对的是20KG以上物品;重货专运针对的是在相对固定的地址发运的整车货物;重货包裹主打的是20-100公斤物品;小票零担主打的是100-500公斤货物。

  赵小敏称，此次“大件包裹”产品方案聚焦10千克及以上重量，而该重量段是顺丰快运类产品矩阵中缺少的一环，“这是补齐了产品的短板” 。

  据了解，近年来，以重货运输为主导的顺丰快运业务取得了较快发展。顺丰2018年度报告显示，顺丰快运业务实现不含税营业收入80.55亿元，同比增长82.98%，营收占比从2017年的6.18%上升到8.86%。

  今年4月2日，顺丰曾对外宣布，快运业务近3年实现了高速发展，营收的年均复合增长率超过80%，2018年营收为81亿元，预计2019年将迈入百亿级。

  中国物流学会特约研究员、物流行业专家杨达卿称，大件包裹快递是网购消费升级的必然，网购消费已从过去的小商品向大家电、大家具等大件商品拓展。

  “顺丰此前算是大件快递市场的‘隐行者’，现在旗帜鲜明地挺进这一领域，一定程度上是‘以攻为守’。”杨达卿表示，顺丰以此强化细分产品的营销，可以对冲德邦等企业重攻大件包裹市场的争食。另外，面对包括通达系快递的品质上行影响，顺丰借此打造细分服务产品矩阵，从而守住在高端市场的地位。

  物流专家丁威称，现在电商小件竞争太过激烈，利润也比较低，所以快递企业逐渐倾向于往重货、电商大件发展，包括冰箱、家电等，这类产品客单价更高，利润也更好。