针对蓝牌轻卡大吨小标超载行为治理工作是开展的如火如荼，但是百万货车司机的生存却越来越艰难。
要知道，全国各地开展的蓝牌轻卡整顿工作，导致了越来越多的货车司机面临无法生存的现状，各地围堵严查让他们无路可走，交警重罚让他们不敢开车上路，好好的货车只能放在家里生灰。本来遇上疫情已经是非常艰难了，现在连养家糊口都成了问题，尤其这种不合规的蓝牌轻卡之所以能上市，生产商、经销商甚至连检测部门都脱不了干系，但最后牺牲的却是以货运为生的货车司机。
一旦车不能开了，他们拿什么来谋生？
因此，货车司机只能寄希望于，国家能出台相台政策上调蓝牌轻卡的车货总重。
毕竟未来蓝牌轻卡会怎么发展暂且不说，但是如果蓝牌轻卡不上调车货总重，就根本没有生存的机会。
一方面，货车司机手上的蓝牌轻卡几乎都是改装过的，如果不上调车货总重，货车司机连路都不敢上，因为很容易会被查处。
另一方面蓝牌轻卡真实车货载重量只有4.5吨，相当于只能载一两吨货物，这样的载货量根本没有竞争力，在市面上早晚会被淘汰的。
这也是为什么货车司机都呼吁调高蓝牌轻卡的车货总重的原因所在。
希望以上信息能够帮助到大家。
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