近期集运市场运价大幅上涨，运力紧缺，使得部分航线爆舱，甚至“一舱难求”，带动集装箱船租金达到两年来的市场最高点。
为了满足运力需求，部分国际班轮公司将目光投向了中国内贸集装箱船。
据国外媒体报道，达飞日前租赁了石狮恒通航运有限公司(Shishi Hengtong Shipping Co., Ltd.)旗下“恒辉6”轮，该船运力为5060TEU，建造于2004年，租期为18～20个月，日租金为28000美元。
X-Press Feeders则向中国一家知名内贸船公司，租赁了一艘1912TEU型船，该船建造于2019年，租期为3～5个月，日租金为18000美元。
同时，上述内贸船公司还将其一艘2023年建造、4636TEU的集装箱船，租赁给了Global Feeder Shipping，租期为6～8个月，日租金为30000美元。
对于当前火热的集装箱船租赁市场，业内分析机构Linerlytica认为，船舶租金和租期上升，反映出当前船公司的租船需求急剧上涨，但能够租赁的船舶数量有限。
有业内人士乐观认为，贸易商集中出货叠加第三季度旺季的到来，今年有可能呈现超长旺季的情况，运力持续紧张，运价有望保持在高位。
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