一直以来，蓝牌轻卡可以说都是城市货物运输的中坚力量，但它违法改装、大吨小标的问题也日益暴露出来，尤其是去年521大吨小标事件爆光后，蓝牌轻卡的地位就一落千丈。
全国各地都展开了严查围堵的工作，对违规蓝牌轻卡进行了严厉整治行动。
对于货车司机来说，这次整顿，不仅是蓝牌轻卡的末日，更是货车司机的末日来临。
毕竟非法改装的蓝牌轻卡存在空车就超载问题，上路被交警发现，简直一查一个准，一旦查处就会面临严重的处罚，退一步说，就算没有空车就超载的现象，蓝牌轻卡本身的承载量非常小，拉不了多少货，更赚不了多少钱，有时候可能连运营成本都回不来，所以对于货车司机来说还不如在家里趴窝，最后就演变成了超载就罚款，不超载就赚不了钱，简直进退两难。
因此越来越多的货车司机都在控诉，明明是车企合法合规推出的货车，也通过了政府部门的检验工作，为什么如今却不能正常上路跑运输了。
其实蓝牌轻卡大吨小标、空车超载、非常改装这些问题的出现，无论是生产商、经销商还是监测部门都脱不了干系，但是一出事，都得货车司机来抗。
不能上路运输、不能拉货，这简直就是断了货车司机的活路。
希望政府部门能够早日出台政策，对蓝牌轻卡的未来进行合理规划，也为货车司机的生存多多考虑。
希望以上信息能够帮助到大家。
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