日前，苏宁控股集团董事长张近东将苏宁全国各地的物流高管召集到南京，强调“用户体验优于利润，要不惜代价，确保用户体验在行业中的领先地位”。

他表示，智慧零售时代，物流就是要运用大数据，自动化和高科技，提升用户体验。今年以来，苏宁物流云已经获得了广泛的社会认同，上半年社会化收入同比增长1.5倍，价值被严重低估，未来不排除独立上市的可能。

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用户体验优于利润，不惜代价保领先

国家邮政局数据显示，2017年7月，全国快递服务有效申诉率平均为4.59%，而苏宁易购只有0.07%，成为行业最佳。

在此次物流体系大会上，张近东再次强调“用户体验优于利润”，并举例说“物流7月推出的准时达，售后推出的提前预约、夜间修、延保、回收、不良品买断，客服体系的贵就赔等产品契合了用户的需求痛点，受到了广泛好评。其中仅贵就赔这一服务产品，就增加了上千万的成本，但是我觉得非常值得，千金难买好口碑，苏宁要不惜代价，确保用户体验领先于行业。”

为此，张近东强调要打破传统思维，智慧零售时代要用“智慧服务消费者”，把数据运营落实到用户体验的提升上来，运用数据提升服务质量，不断地完善和迭代服务和产品，真正将这些服务和产品打造成苏宁服务的金字招牌。

同时，他还鼓励物流团队，特别是物流研究院的成立，一定要加强对前沿科技的探索，积极探索在无人机、物流机器人等热门物流科技领域的研究和实践，让科技成为驱动物流集团转型的智慧驱动力。

张近东表示，苏宁领先的物流实力是保障智慧的核心支撑，818订单暴涨已经让物流集团经受住了考验，接下来国庆、双十一、双十二等一系列大促，将会给物流集团带来更大的挑战，但无论什么时候，服务都是集团最重要、最核心的战略板块，都是集团关注和投入的重点领域，一定要确保极致的用户体验。

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苏宁物流价值被低估，首提分拆上市

根据半年报数据，苏宁云商上半年物流社会化业务进入快速增长阶段，通过加强与菜鸟等外部合作伙伴的合作，新开拓保健食品、运动健康等领域的全链路物流业务，供应链整体解决方案服务模式优势明显，社会化营业收入(不含天天快递)同比增长152.67%。

张近东表示：“无论是亚马逊还是顺丰，都在开放物流共享，在物流和配送基础设施方面的投资日益突出。电商物流已走向智慧共享数据化运营，苏宁物流社会化运营已经卓有成效，成为集团重要的盈利点，未来苏宁物流集团不排除独立上市的可能。”

事实上，在苏宁零售业务高速增长的背后，苏宁物流一直低调前行，而上半年财报披露后，其物流巨无霸形象陡然在行业中崛起。

财报显示，截至2017年6月，苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积614万平方米，拥有快递网点18,769个，物流网络覆盖全国352个地级城市、2,810个区县城市。

不仅如此，今年年初，苏宁物流集团正式成立了物流资产公司，专门负责物流资产的考察调研、投资规划与具体实施。张近东对物流资产公司提出了更高的要求：2017年底新增仓储管理面积150万平方米，2019年底新增仓储管理面积650万平方米，仓储管理总面积达到1000万平方米的要求，要为消费者构建无处不在的物流网络。

张近东透露，天天快递已经与苏宁物流实现了快速融合，苏宁物流社会化收入的成倍增长，一定会让外界对苏宁物流的价值进行重估。