因为科技的发展，时代的变迁，人们对于生活品质的追求所以物流和货运就应运而生了，一般运输就是零担和整车这两种，如果你想知道哪个更加挣钱一点，那你就好好跟着小编来了解一下吧!

  我们先说零担，零担就是不够一整车，零零散散的一些货物，里面什么都有，就好像我们寄快递一样，快递公司不会一件快递给你寄，他是每天发一次到两次，也是需要整合在一起然后再一起发出，整合之后就会变成整车发出。零担物流的优势就是服务到家，比较方便，而且客户也多，公司从中所得到利润也比整车的高，但是弊端就是零担比较分散，分布不均匀，要求不一样，而且在配送方面也比较费钱。

  再说整车，他的客户都是一些大客户，一次性运输的数量也比较多，但是从中得到的利润没有零担的多。但是整车的运输在运输过程中不容易破坏而零担确相反，也要看零担的包装，一般来说破损不会太大。

  我们再来对比一下，因为零担是需要拼车才能成为整车发出，那拼车的准则是：效益最大化，轻重货搭配，如钢铁和泡沫材料按照超重范围内和车厢容积允许内拼一车，达到最有效的重量和空间利用!为什么零担贵点，货杂包装不一不好拼，整车的话一般一样的物品和统一包装，就像零售和批发好理解把，物流公司大概有外部报价，还有内部价，还有业务员手上的合同价格，如有些月结客户价格也是不一样的!而且零担中跟快递还不一样，往往按件计算运费，两个东西合一起只要没超重，没超体积的就算一件一个运单，拆开了就算两件即两个托运单，价格是两倍!这样看确实是零担挣钱一点。

    但是从2003年开始，电商飞速发展，快递行业也顺势发展;而零担市场发展依旧处于上半场，其中零担市场的百亿公司德邦物流异军突起，30亿市场包括天地华宇、百世汇通、佳吉物流等。虽然近十年在中国的电商迅速发展，但是给零担物流市场带来发展机会确实非常低。

  所以说零担的利润比整车的利润高很多也只是目前的形势，对于未来零担物流的市场在哪里，我们就要看物流公司如何把握和转型了。