对于无人机我们可能也比较熟悉，就向航拍就是用无人机，我们身边也有人买那种普通的小小的无人机玩，小编身边有一个朋友就比较奇葩，用无人机给水稻撒除虫药。其实无人机的作用有很多。在物流行业就是用无人机配送或者空运。国内顺丰是第一个拿到无人机航空运营许可证的。

  在17日开幕的世界人工智能大会上，顺丰就让无人机产品Manta Ray固定翼垂直起降无人机真机首次在中国国内公开亮相。

  顺丰携全新物流无人机进驻世界人工智能大会AI Park无人机应用展示区，为智慧物流的科技化刻下了新的实力标志。Manta Ray固定翼垂直起降无人机的真机参展，更是在现场彰显了智能化、专业化、自动化水平，带领观众提前感知了不同场景下的物流运力模式。

  今年3月27日顺丰获得了国内首个无人机航空运营许可证。此次展出的Manta Ray在造型上与大家熟知的四旋翼垂直起降无人机差异较大。

  Manta Ray机身线条流畅，造型硬朗，科技感十足。据了解，此款无人机从总体气动布局、结构设计、飞控系统等均为顺丰自主研发，它的外观设计灵感来源便取自深海里的魔鬼鱼，两翼翩翩，宛若风筝。

  据顺丰科技无人机工程师介绍，Manta Ray翼展3.5米，机身长2米，高0.8米，最大载重10公斤，飞行120公里，属于中长段距离飞行的无人机。

  在飞行速度上，Manta Ray续航时间可达90分钟，最大飞行速度可达30米每秒。在运输飞行中，它巧妙地将货物“收入腹中”，极大地减少飞行阻力。在涉山涉水、陆路交通不便的复杂场景中，Manta Ray是最有效的运力补充。

  作为物流无人机，其防护性能自然是性能数据参数中最受关注的一环。Manta Ray可在海拔3000米等复杂环境中飞行，具备IP45级防水、防尘的能力，最低飞行温度可达-10℃。

  初步了解它的总体性能之后，我们再来详细解剖它的总体气动设计。基于仿生流线型的气动设计，大大降低了Manta Ray的飞行阻力。同时它的推进动力除了螺旋桨动力之外，还可由两个涵道风扇推进。

  涵道风扇具备更大推力、更安全、降噪的能力，并且在单个涵道失效的情况下，无人机仍可正常飞行。此外，主要操作舵面也采用冗余设计，显著提升了安全可靠性。

  关于结构设计部分，全机采用多种轻质的复合材料，承力骨架部分大量采用碳纤维复合材料，满足飞机正常运行过程中的强度、刚度及可靠性要求。整机结构采用模块化设计，可进行快速拆装，保障整机高效运输。

  除了出色的性能与优秀的结构设计，那些隐藏在无人机背后的飞控系统、通信系统和调度管理系统更是顺丰物流无人机的最大亮点。顺丰物流无人机完全自研，单凭Manta Ray这一款机型，顺丰便囊括了120余项专利。

  其中，飞控技术是最为核心的技术之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在执行任务阶段具备自动起飞、自动巡航、自动降落能力。如在飞行过程中遇到突发情况，Manta Ray可由固定翼模式自动切换为多旋翼模式，主动悬停。

  通信系统用于无人机和地面基站的数据连接，整个基站具备无人值守能力，可远程控制和自动报警。单个基站的最大通信距离可达30公里，同时支持多对多接入以及漫游功能。调度管理系统可实时对Manta Ray的飞行任务和数据进行监控，保障飞行全程实时可控、安全运营。

  截止目前，Manta Ray已大量投入真实物流场景下的飞行测试中去，属于顺丰“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网中的末端配送阶段。顺丰物流无人机将形成多应用种类、多使用层次、多发展方向的体系化发展模式，拓宽物流网络，拓展运力模式，让客户未来可期。

  以后物流的模式就会达到真正的无人物流。