据分析，吞吐量增加的主要有原因是，进口商担心中美贸易战影响而抓紧进口。据九州物流网获悉，2018年全年，洛杉矶港吞吐量达940万TEU，较2017年增加了1.2%，也创下了历史新高。

      洛杉矶港的繁忙景象是从2018年下半年开始的。早在2018年9月份，洛杉矶港当月吞吐量就超过了80万TEU，同比增长4.9%。前三个季度，该港进口集装箱量达到350万TEU，平均每月达38.8万TEU。

       到了2018年12月份，洛杉矶港当月共处理货物90.3万TEU，较2017年同期大增15.9%，并且经连续六个月吞吐量突破80万TEU。这也是111年来，洛杉矶港最为繁忙的一个12月。

       具体而言，2018年12月，该港进口集装箱量增长了21.6%至46.9万TEU，但出口集装箱量减少3.2%至14.7万TEU，空箱数也增长了18.9%。

       不过，吞吐量大涨也带来了严重的拥堵问题。

       对此，洛杉矶港负责人Gene Seroka特别强调，港口表现持续超出预期，但基础设施等方面仍需改善，各利益相关方应通力合作，最大程度地提高供应链效率。

       他还称：“我们已通过一系列举措改进硬件和数字化基础设施，确保通过洛杉矶港的货物，得到可靠、安全和高效的运输。”

       除了洛杉矶港外，美国长滩港近期也处于拥堵之中。

       最近一段时间，这两个港口的堆场拥堵问题十分严重，提箱及还箱的时效受到严重影响。由于无法提箱和返还空箱，货主的不满情绪不断上涨，同时数千美元的滞留费和滞期费正在累积。

       据分析，造成美西港口拥堵的因素，除了货主加紧出货外，还包括新年假期导致的劳动力短缺，以及港区拒收卡车司机空箱导致的延误等。

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