5月28日消息，优速快递近日对外发布通知称，为打造全网货物流通，提升优速市场竞争力，对发往黑龙江、吉林、青海、甘肃、宁夏、云南、贵州7省的价格进行下调，费用最多降低至5折。而在不久前，优速快递还曾发布公告称，将全国进北京货物价格进行下调。

  据了解，作为二线快递企业，为了避开与顺丰以及通达系等一线企业在小件快递市场的正面交锋，优速早早的就宣布战略转型大包裹领域。在抢占先发优势，并经历了多年苦心布局后，在今年1月举行的优速快递九周年庆典上，该集团则表示，其在大包裹领域市场占有率已排名第一，并且开始盈利。

  然而现如今，随着小件快递市场增速逐步放缓，市场份额基本被头部快递企业瓜分完毕;上升空间大且竞争分散的大包裹领域成为多方竞逐的焦点，安能、德邦、京东物流以及顺丰和通达系等企业都在加速布局，面对巨头们的重重围剿，优速的先发优势在逐渐被削弱。

  据悉，刚过去的2018年被外界称为是大件快递发展的元年，到了2019年，大件市场还会继续爆发式增长，企业之间的竞争将进一步白热化。今年年初的时候，就有德邦推出次日达时效产品、韵达上线韵准达以及安能快递战略转型升级为安锐速运之外等。

  不久前，顺丰又宣布正式进军大包裹市场，并且明确打出了航空运力保障，“大件包裹，不负‘重’托”的宣传语，在重量段上弥补其此前的产品缺陷，加码布局大件物流领域。在此背景下，优速所需承受的压力不可谓不大。

  与此同时，市场上玩家越来越多后，大件快递领域的同质化竞争已无可避免的加剧。为了加速抢占市场份额，大包裹市场也开始采取了低价竞争的手段。自今年4月份以来，百世快运、安能、壹米滴答等就相继发出相关通知，决定优化调整计抛比，以变相打折的方式打起了价格战。

  而优速此次的降价策略，也意味着近期以价格战抢占大包裹市场的行列中又添一新入局者。值得一提的是，在2016年优速快递宣布完成A轮3亿以上融资时，彼时优速快递的副总裁沈涛曾表示，融资投向将主要放在提升该公司的信息化水平和基础运营能力，绝不会烧钱去打价格战。

  此外，在这场市场争夺战中，优速在末端的服务质量保障上也还有诸多功课要做。据国家邮政局公布的“关于2018年快递服务满意度调查结果的通告”显示，快递企业总体满意度排名依次为，顺丰速运、邮政EMS、京东物流、中通快递、韵达速递、圆通速递、百世快递、申通快递、德邦快递、优速快递。

  尽管优速快递对外表示，在2019年将定力品质服务。但在国家邮政局公布的2019年一季度快递服务满意度调查中，优速仍排名垫底。国家邮政局日前发布的4月邮政业消费者申诉情况通告也显示，优速申诉率较高。未来，对优速的发展来说，集团想要在群狼环伺下突出重围的话，服务质量的提升仍是不可或缺的一方。